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　　伴随着人们生活条件的逐渐提升，越来越多的人开启了私家车，所以很多人对于汽车零部件有了进一步的了解，那么当汽车零部件之中发动机的气缸需要检测的时候，如何检测其密闭性能呢？并且如何分析密闭性检测结果呢？接下来就由小编来为大家详细的讲解一下以上问题的答案。

　　众所周知，影响汽车零部件气缸气密性的因素分别有7个有气门座的损坏，活塞磨损，气缸磨损，活塞环磨损，气门导管磨损，气缸垫损坏，以及气门间隙等多个方面的问题，一旦以上这7个问题出现了其中一个，将会严重影响汽车零部件的密闭性。

　　通常而言，常用的诊断方法可以测量一下汽车零部件气缸的压力气缸，漏气量，曲轴箱，串气量以及漏气率进气管的真空度和气缸活塞，因为磨损太大所引起的异常的响声的振动测量，也包括了曲轴箱内的磨损金属颗粒物含量的测定，都能够对气密性进行检测。而对于汽车零部件气缸压缩压力的测量，主要是发动机压缩在结束时的压力，由于汽车零部件气缸的压力以及机油的粘稠度，再加上汽缸活塞组的配合之下，配气机构调整是否正确，并且气缸垫的密闭性等多方面的因素，所以在进行测量发动机气缸压力的过程之中，可以通过诊断汽车零部件汽缸活塞组的密封情况。如果气门活塞环，气缸垫密闭性能处于良好状态，那么气门的间隙必须要合理恰当。

　　我们在进行发动机汽车零部件密封性的检测方法，主要有先用压缩空气吹干净火花塞周围的脏污物，再拆下火花塞，对于汽油来说应该是把点火系次级高压线抽出来，以可靠进行搭铁，这是为了防止电击以及着火的现象，把专用的汽缸压力表的锥形橡皮插头插在汽缸测量的火花塞孔里，必须要扶正压紧，对于专用的节气门来说，必须要置于全开的位置，起动机要带动相应的曲轴进行转动，如果压力表的表针指示有了一定的保持，压力读数后要有一定的停止转动。再取下压力表，记下读数即可。

　　阅读了上述的内容，想必大家对于汽车零部件中发动机气缸压力的检测方法已经有了明确的认识，希望本篇文章能对大家有所帮助。